Ny TGV INOUI: utstyr du bør kjenne til før du bestiller

TGV M-generasjonen

Tallet 740 plasser vekker oppsikt, men reisen din avhenger i større grad av togsettets konfigurasjon, setet ditt og tjenestene som er tilgjengelige underveis. Det tekniske dossieret SNCF Voyageurs og Alstom har lagt fram, skiller mellom en kapasitet på opptil 600 plasser med to klasser og en bar, og maksimalt 740 i en annen konfigurasjon. Å bare feste seg ved det høyeste tallet gir derfor et misvisende bilde av toget du kan komme til å bestille.

TGV M er prosjektnavnet på denne femte generasjonen, basert på Alstoms Avelia Horizon-plattform. TGV INOUI er SNCF Voyageurs’ kommersielle tilbud, som også omfatter eldre togsett. En bestilling med dette merkenavnet er ikke nok til å identifisere det nye materiellet. Dette skillet er særlig viktig hvis du ser etter en bestemt innredning: sykkelplass, ny tilgjengelighetsvennlig vogn eller restaurantområde over to plan.

Tidsplanen krever samme presisjon. I en pressemelding 29. mai 2026 kunngjorde selskapene at markedsføringstillatelsen fra Den europeiske unions jernbanebyrå var innvilget, og at de første reisende skulle tas imot ved skolestart, tidlig i september, etter en fase med prøvekjøring før kommersiell drift. Denne kunngjøringen erstattet tidligere prognoser. Den er ikke i seg selv bevis på at en bestemt avgang i dag bruker et nytt togsett. Når du planlegger reisen, bør du ta utgangspunkt i informasjonen om toget som tilbys på datoen din.

Egenskapene nedenfor kommer hovedsakelig fra det felles dossieret fra mars 2025, supplert med pressemeldingen fra mai 2026. De beskriver materiellet slik industripartnerne har presentert det. Vårt enkle bestillingsråd er: velg et tidspunkt og billettvilkår som passer oppholdet, og kontroller deretter at nødvendig utstyr er tilgjengelig før du kjøper billetten.

Billetten og setet

Begynn med å sammenligne de nøyaktige stasjonene, ankomsttidspunktet og vilkårene for endring eller refusjon som vises for hver billett. Disse forholdene avgjør hvordan dagen bør planlegges, mer pålitelig enn et bilde av et togsett i en artikkel. Hvis du skal rekke et forhåndsbestilt besøk, bør du legge inn god tid mellom ankomsten med tog, bagasjeoppbevaring og møtetidspunktet. Denne tidsmarginen er en del av planen din; ingen av togets fasiliteter kan fjerne behovet for den.

Deretter bør du velge plass ut fra hvem som reiser sammen. En familie ønsker først og fremst å sitte samlet; en person med en tung koffert vil helst unngå unødvendig håndtering; en reisende som skal arbeide, vil foretrekke en plass som egner seg for bruk av datamaskin. Se på setekartet når det er tilgjengelig, og kontroller hvilken klasse og hvilket plan som er oppgitt. I et togsett med to plan må du også bruke trappen hvis du sitter oppe.

Oppbevaringsplasser, toaletter og fellesområder er blant de viktige endringene i det nye materiellet. At disse finnes, fritar deg ikke fra å undersøke hvordan du selv skal bruke dem. Hvis noe er avgjørende, for eksempel en plass til rullestol eller transport av en sykkel som ikke er demontert, bør du finne den aktuelle tjenesten i bestillingen. Kjøp av et vanlig sete reserverer ikke automatisk disse særskilte plassene.

Til slutt bør du sørge for at billetten og praktisk informasjon er tilgjengelig uten nettilkobling. Det gjør ombordstigning og orientering enklere selv om telefonen har dårlig dekning på stasjonen. Oppbevar viktige dokumenter et annet sted enn bagasjen du skal sette fra deg når du kommer inn i vognen.

Første- og andreklasse

Endringene på setene dekker to ganske ulike behov. I andreklasse oppgir det tekniske dossieret fem centimeter ekstra benplass, blant annet oppnådd med en tynnere seterygg mens avstanden mellom setene er den samme. Utstyret som er presentert, omfatter justerbar hodestøtte, egne strømuttak, leselampe og et lite bord som også kan brukes som telefonholder. På en fritidsreise er dette praktiske forbedringer for lesing, lading og oppbevaring av småting.

I første klasse er det oppgitt at setet blir fem centimeter bredere. Setet har større elektrisk regulerbar tilt, omsluttende justerbar hodestøtte og et bord med oppbevaringsrom. Seteryggen har også plass til en kabinkoffert under setet. Dette alternativet passer særlig for dem som ønsker bedre plass på en lang reise, eller som vil arbeide med tingene sine lett tilgjengelig.

Opplevd komfort avhenger likevel av kroppsbygning, sittestilling og reisens varighet. Setespesifikasjonene gjør det mulig å sammenligne klassene, men erstatter ikke erfaringene fra en personlig prøvetur. Vi anbefaler å sammenligne prisforskjellen for den aktuelle avgangen framfor alltid å velge første klasse. En andreklassebillett på et mer praktisk tidspunkt kan passe bedre for et kort opphold.

Ta med kabel og lader som passer til enheten din. Produsenten framhever at utstyret er modulbasert, noe som betyr at det kan endres i løpet av togets levetid. Hvis du har et bestemt teknisk behov, bør du kontrollere hvilken tilkobling som er oppgitt for avgangen din, i stedet for å anta at alle seter har en bestemt standard.

Bagasje og familiereiser

Presentasjonsmaterialet oppgir sammenhengende bagasjehyller over setene og større volum per passasjer enn i de nyere referansetogene. Utformingen legger til rette for en niende vogn. Større kapasitet endrer likevel ikke hvor mye plass dine egne kofferter tar i gangene: pakk bagasje du kan flytte og oppbevare uten å blokkere for andre reisende.

Samle det du trenger underveis i en liten veske: vann, briller, medisiner, hodetelefoner og barnas eiendeler. Da slipper du å åpne en stor koffert i trappen eller ved dørene. Hvis du kan velge etasjen når du bestiller, bør du ta hensyn til bagasjen du skal håndtere. Den nedre etasjen kan være et praktisk valg for å redusere antall trapper med store eiendeler, avhengig av tilgjengelige plasser og billettvilkårene.

For familier har det nye materiellet som presenteres, tre stelleområder med stellebord, mot to tidligere, samt tilgang til mikrobølgeovner for oppvarming av mat. De større plattformene med klimaanlegg gir også flere muligheter til å reise seg en stund. Dette er fortsatt fellesområder for ferdsel. Følg med på barna, og hold adkomsten til dørene og trappene fri.

Disse fasilitetene er særlig nyttige når reisen faller sammen med en lur eller et måltid. Ha mat og stelleutstyr lett tilgjengelig, og spør deretter togpersonalet hvor utstyret du trenger, befinner seg i toget. Da kan du planlegge forflytningene på et passende tidspunkt i stedet for å gå gjennom flere vogner med et barn og hele familiens bagasje.

Sykkelplasser

Det er plass til åtte sykler i de tre områdene som beskrives for det nye TGV INOUI: to på første klasse og deretter tre i hvert av de to områdene på andre klasse. Denne fordelingen sier noe om utformingen av toget, men ikke om hvorvidt det finnes ledige plasser på en bestemt avgang. Hvis du vil reise med en sykkel som ikke er demontert, må du kontrollere at det aktuelle alternativet faktisk tilbys, og reservere det sammen med reisen.

Antall reisende og antall sykler må stemme overens i bestillingen. En gruppe syklister bør derfor kontrollere at det finnes plass til alle syklene før de fullfører separate billettbestillinger. Sjekk også hver delstrekning ved en korrespondanse: En reservert plass på det første toget løser ikke transporten på det neste.

Planlegg også adkomsten til stasjonen og veien videre fra ankomststasjonen. En fin sykkeltur kan starte med en mindre enkel passasje gjennom en stor stasjon, med nivåforskjeller og gangveier. Ta vare på referansen til sykkelplassen og instruksjonene på billetten, og kom i god tid til å finne riktig vogn. For en sammenleggbar eller demontert sykkel gjelder transportørens bagasjeregler som vises når du kjøper billetten.

Tilgjengelighet på reisen

Vognen som er tilrettelagt for rullestolbrukere, er en av de viktigste nyhetene i prosjektet. Presentasjonsmaterialet beskriver en integrert løfteplattform og en innretning som bygger bro over avstanden mellom plattformen og terskelen. Målet er å gjøre det mulig å gå om bord selvstendig med det angitte utstyret, innenfor rammene for bruk. Planleggingen må likevel omfatte hele reisen: avreisestasjon, tog, eventuell korrespondanse og ankomst.

De fem oppgitte plassene omfatter tre dedikerte rullestolplasser og to plasser der man overføres til et sete. Dette er ulike situasjoner. Når du bestiller, bør du få avklart hvilken type plass som passer behovet ditt, og hvordan eventuell assistanse fungerer. Hvis du blir sittende i rullestolen, må dette tas hensyn til allerede når billetten velges.

Toalettet i denne vognen utnytter hele den tilgjengelige bredden for å gjøre det enklere å bevege seg og ha med en ledsager. Presentasjonsmaterialet beskriver også servering ved plassen for rullestolbrukere som ikke kan komme seg til baren, og som ikke har en ledsager som kan hjelpe dem. Bestillingsmåten og tjenestene som faktisk tilbys, bør kontrolleres for reisen du har bestilt.

Tilgjengelighetsarbeidet gjelder også andre funksjonsnedsettelser: taktile numre, kontrastfylt skilting, informasjonsskjermer og hjelpemidler for å finne dørene. Beskriv de konkrete behovene når du planlegger reisen, i stedet for å stole på den generelle betegnelsen «tilgjengelig tog». En korrespondanse med et annet togsett eller et plattformbytte kan kreve særskilt planlegging, uavhengig av forbedringene i det nye toget.

Internettforbindelse om bord

Fellesdokumentasjonen beskriver en tilkoblingsløsning som er kompatibel med 5G, for å levere tilkoblede tjenester og Wi-Fi på toget. Datamaskinen eller telefonen kobles til Wi-Fi-nettverket om bord. Forbindelsen mellom toget og de eksterne nettene er en annen del av løsningen og avhenger av dekningen langs ruten.

Hvis du skal jobbe, bør du derfor planlegge oppgaver som kan fortsette uten en kontinuerlig nettilkobling. Last ned dokumenter, synkroniser nødvendige filer og kontroller tilgangstillatelsene før avreise. Legg oppgaver som krever stabil forbindelse, til et tidspunkt der du tåler avbrudd. Dette er nyttig selv med nyere infrastruktur om bord, særlig når en samtale eller sending ikke kan utsettes.

Individuelle strømuttak og telefonholdere gjør det enklere å finne seg til rette, men ta også hensyn til de andre passasjerene. Plattformene beskrives som klimatiserte og bedre egnet når man vil reise seg eller ta en samtale. Bruk hodetelefoner til lydinnhold, og hold salongene så rolige som mulig. For feriereisende er noen nedlastinger før avreise ofte nok til å nyte turen uten å følge med på nettverket hele tiden.

Bistro over to nivåer

I det nye togsettet ligger Bistro over begge nivåene i vogn 4. På det nedre nivået finner du salgsområdet, med selvbetjeningsvarer, kjøleskap og betalingsterminaler, samt en medarbeider som kan hjelpe de reisende. Det øvre nivået er beregnet på servering og har ifølge presentasjonsmaterialet 28 sitteplasser.

Denne inndelingen gjør det mulig å ta en pause ved et bord, i stedet for bare å kjøpe med seg mat. Plassene i serveringsområdet deles med andre reisende som oppholder seg der. Hvis gruppen din vil spise sammen, må dere regne med å tilpasse dere hvor fullt det er på det aktuelle tidspunktet. Bruk den tildelte plassen din som utgangspunkt når du skal tilbake, og ta med deg verdisakene i pausen.

Navnet Bistro brukes også i den generelle utviklingen av TGV INOUI-tjenestene. At du finner Bistro på et eldre togsett, betyr derfor ikke at toget har dette serveringsområdet over to etasjer. Sjekk menyen og bestillingsvilkårene for den aktuelle reisen. Prisene og rettene endres; informasjon fra en presentasjon av togmateriellet gir ikke grunnlag for å forutsi menyen på reisen din.

Reservestrømforsyning

Systemet som kalles «greffon», bygger på batterier om bord som skal ta over hvis den primære strømforsyningen svikter. Dokumentasjonen fra SNCF Voyageurs og Alstom forklarer at systemet vanligvis skal gjøre det mulig for toget å fortsette til en nærliggende stasjon, der det kan organiseres et inngrep eller tilkobling til en ekstern strømkilde.

Nytten for passasjerene er konkret: Det blir enklere å komme seg videre hvis toget blir stående på grunn av en feil i strømforsyningen. Dokumentasjonen som er gjennomgått, oppgir ingen rekkevidde som kan brukes til å planlegge reisen, og heller ingen garanti for at alle rutetider kan opprettholdes. Utfallet av en hendelse avhenger også av hva slags feil det er, trafikkforholdene og beslutningene til jernbanepersonalet.

Når du reiser, bør du derfor legge inn den planlagte tidsmarginen for en korrespondanse eller en aktivitet ved ankomst. At det finnes et reservesystem, er ingen grunn til å bestille en kostbar tjeneste umiddelbart etter planlagt ankomsttid. Hvis det oppstår en hendelse, bør informasjon fra togpersonalet og transportørens instruksjoner styre den videre reisen.

Miljøtallene

To indikatorer i dokumentasjonen bør holdes adskilt: 25 % resirkulerte materialer ved produksjonen og 97 % resirkulerbare materialer. Det første beskriver hvor en del av materialene som er brukt i toget, kommer fra. Det andre gjelder muligheten for å resirkulere dem når levetiden er over. Resirkulerbarhetsgraden betyr altså ikke at toget nesten utelukkende er bygget av materialer som allerede er resirkulert.

Industrien oppgir også 20 % lavere energiforbruk ved tilsvarende ytelse, blant annet takket være aerodynamikken. Dette tekniske resultatet må ses i lys av sammenligningsgrunnlaget. Det gjør det ikke mulig å beregne det nøyaktige klimaavtrykket til billetten din direkte: Det avhenger blant annet av strekningen, driften og forutsetningene som legges til grunn.

Modulariteten påvirker en annen tidshorisont: materiellets levetid. Operatøren kan tilpasse klassene, utstyret og enkelte områder. Setene er utformet med utskiftbare slitedeler og strukturelle komponenter som skal vare lenge. For passasjeren er fordelen at toget kan vedlikeholdes og tilpasses over tid. Dette er industrielle operasjoner, ikke en endring av innredningen som kan bestilles når du kjøper billett.

Et stopp i Lyon

Hvis reisen din går til Lyon, kan du forlenge dagen med en spasertur etter at du har sjekket inn på hotellet, uten å legge til en ny utflukt med motorisert transport. Sett av den første delen av oppholdet til ankomst, å sette fra deg bagasjen og reisen til det historiske sentrum. Vi anbefaler å legge en guidet tur med fast møtested til et tidspunkt som gir god margin etter toget.

Turen til fots fra Vieux-Lyon til Presqu’île som er valgt her, varer i to timer og gjennomføres med en fransktalende guide. Ruten går gjennom den gamle bydelen og videre til blant annet Place Bellecour og områdene på Presqu’île. Guide er inkludert; måltider, drikke og transport fra hotellet må ordnes separat. Leverandøren ber deltakerne møte i butikken femten minutter før avgang og fraråder turen for personer med nedsatt mobilitet.

Denne aktiviteten passer for deg som vil få en første introduksjon til byen med forklaringer etter at du har satt fra deg bagasjen. Den er uavhengig av togreisen: Den inkluderer ingen TGV-billett og gir ingen garanti for hvilken type tog som brukes på reisen til Lyon. Oppdaterte salgsopplysninger står i tilbudskortet.