Ny TGV INOUI: udstyr, du bør kende, før du bestiller

TGV M-generationen

Tallet 740 pladser tiltrækker sig opmærksomhed, men din rejse afhænger mere af togstammens konfiguration, din plads og de tjenester, der er tilgængelige undervejs. Det tekniske dossier fra SNCF Voyageurs og Alstom skelner mellem en kapacitet på op til 600 pladser med to klasser og en bar og et maksimum på 740 i en anden konfiguration. Hvis man kun hæfter sig ved det højeste tal, får man derfor et misvisende billede af det tog, man måske kommer til at bestille.

TGV M er projektnavnet på denne femte generation, der bygger på Alstoms Avelia Horizon-platform. TGV INOUI betegner SNCF Voyageurs’ kommercielle tilbud, som også omfatter ældre togstammer. En reservation med dette brand er ikke nok til at identificere det nye materiel. Forskellen er især vigtig, hvis du søger en bestemt indretning: cykelplads, en ny tilgængelig vogn eller en restaurant i to etager.

Tidsplanen kræver samme præcision. I deres pressemeddelelse af 29. maj 2026 oplyste de to virksomheder, at de havde fået godkendelse til markedsføring fra Den Europæiske Unions Jernbaneagentur, og at de første passagerer forventedes at blive taget imod ved skolestart, i begyndelsen af september, efter en periode med kørsel før kommerciel drift. Denne meddelelse erstattede tidligere prognoser. Den er ikke i sig selv bevis på, at en bestemt afgang i dag køres med en ny togstamme. Når du planlægger din rejse, bør du tage udgangspunkt i oplysningerne om det tog, der tilbydes på din dato.

De følgende egenskaber stammer hovedsageligt fra det fælles dossier fra marts 2025, suppleret med pressemeddelelsen fra maj 2026. De beskriver det materiel, som producenterne har præsenteret. Vores råd om bestilling er enkelt: Vælg et tidspunkt og en billettype, der passer til opholdet, og kontrollér derefter, at det nødvendige udstyr er tilgængeligt, før du køber billetten.

Billetten og sædet

Begynd med at sammenligne de præcise stationer, ankomsttidspunktet og de viste vilkår for ændring eller refundering for hver billet. Disse forhold har større betydning for dagens planlægning end et foto af et tog i en artikel. Hvis du skal nå en reserveret aktivitet, så sørg for at have luft mellem togankomsten, aflevering af bagage og mødetidspunktet. Den buffer afhænger af din plan; intet udstyr i toget kan fjerne behovet for den.

Vælg derefter en plads, der passer til gruppen. En familie vil især gerne sidde sammen; en person med en tung kuffert vil forsøge at begrænse løft og flytning; en rejsende, der arbejder, vil foretrække en plads, der egner sig til en computer. Se på sædeplanen, når den vises, og kontrollér den angivne klasse og etage. I et tog med to etager indebærer en plads på øverste etage også, at man skal bruge trappen.

Opbevaringspladser, toiletter og fællesområder er blandt de væsentlige ændringer i det nye materiel. At de findes, fritager dig ikke fra at undersøge, hvordan du selv skal indrette dig. Hvis du har et afgørende behov, som en kørestolsplads eller transport af en ikke-adskilt cykel, skal du søge efter den tilsvarende ydelse i reservationen. Køb af en almindelig plads reserverer ikke automatisk disse særlige områder.

Hav til sidst din billet og praktiske oplysninger tilgængelige offline. Det gør det nemmere at stige på og finde rundt, selv hvis din telefon har dårlig dækning på stationen. Opbevar de vigtigste dokumenter et andet sted end den bagage, du sætter fra dig, når du er kommet ind i vognen.

Første- og andenklasse

Ændringerne af sæderne er rettet mod to ret forskellige behov. I andenklasse lover producentens dossier fem centimeter ekstra knæplads, blandt andet opnået med et tyndere ryglæn ved uændret sædeafstand. Det præsenterede udstyr omfatter en justerbar nakkestøtte, individuelle stikkontakter, læselampe og en lille bakke, der også kan bruges som telefonholder. På en fritidsrejse er det forbedringer, der er direkte nyttige til læsning, opladning og opbevaring af småting.

I første klasse bliver sædet ifølge de annoncerede specifikationer fem centimeter bredere. Sædet har en større elektrisk hældning, en omsluttende, justerbar nakkestøtte og en bakke med opbevaringsplads. Ryglænet har også plads under sædet til håndbagage. Denne løsning vil især være interessant for dem, der ønsker mere plads på en lang rejse, eller som gerne vil arbejde med deres ting inden for rækkevidde.

Den oplevede komfort afhænger dog af din kropsbygning, din siddestilling og rejsens varighed. Sædets egenskaber gør det muligt at sammenligne klasserne; de er ikke det samme som en personlig test. Vi anbefaler, at du ser på prisforskellen for den valgte afgang i stedet for automatisk at vælge første klasse. En andenklassesbillet på et mere praktisk tidspunkt kan passe bedre til et kort ophold.

Medbring det kabel og den oplader, der passer til din enhed. Producenten fremhæver udstyrets modularitet, hvilket betyder, at det kan ændres i løbet af togets levetid. Hvis du har et specifikt teknisk behov, bør du kontrollere, hvilke tilslutningsmuligheder der er angivet for din afgang, i stedet for at gå ud fra, at alle sæder har en bestemt standard.

Bagage og familierejser

Præsentationsmaterialet oplyser, at der er sammenhængende bagagehylder over sæderne og mere plads pr. passager end i de nyere referencevogne. Indretningen tager højde for tilføjelsen af en niende vogn. Større kapacitet ændrer dog ikke på, hvor meget dine egne kufferter fylder i gangene: Pak bagage, som du kan flytte og stille uden at blokere for andre rejsende.

Saml det, du får brug for undervejs, i en lille taske: vand, briller, medicin, høretelefoner og børnenes ting. Så undgår du at åbne en stor kuffert igen på trappen eller tæt på dørene. Hvis din reservation giver mulighed for at vælge etageniveau, så tag højde for håndteringen af bagagen. Det nederste niveau kan være et praktisk valg, hvis du vil undgå trapper med store genstande, afhængigt af hvilke pladser der er ledige, og billettens betingelser.

For familier omfatter det nye materiel, der er beskrevet, tre puslepladser mod tidligere to samt adgang til mikrobølgeovne til opvarmning af mad. De større perronområder med aircondition giver også flere muligheder for at rejse sig et øjeblik. De er stadig fælles gennemgangsarealer; hold børnene under opsyn, og lad adgangen til døre og trapper være fri.

Disse faciliteter er særligt nyttige, når rejsen falder sammen med en lur eller et måltid. Hav mad og skiftetøj lige ved hånden, og spørg derefter togpersonalet, hvor det relevante udstyr findes i din vogn. Så kan du planlægge turene på det rette tidspunkt i stedet for at gå gennem flere vogne med et barn og hele familiens taske.

Cykelpladserne

Der er plads til otte cykler i de tre områder, der er beskrevet for den nye TGV INOUI: to på første klasse og derefter tre i hvert af de to områder på anden klasse. Denne fordeling fortæller noget om vognens indretning, men ikke om den kommercielle tilgængelighed på en bestemt afgang. Hvis du vil rejse med en cykel, der ikke er skilt ad, skal du kontrollere, at den relevante mulighed faktisk tilbydes, og reservere den sammen med rejsen.

Antallet af rejsende og cykler skal stemme overens i reservationen. En gruppe cyklister bør derfor kontrollere, at der er plads til alle cyklerne, inden de færdiggør separate billetkøb. Kontrollér også hvert delstræk ved skift undervejs: En reserveret plads i det første tog løser ikke transporten i det næste.

Planlæg også transporten til stationen og videre fra ankomststationen. En behagelig cykeltur kan begynde med en mindre enkel passage gennem en stor station med niveauskift og forskellige adgangsveje. Gem pladsens reference og oplysningerne på billetten, og kom i god tid til at finde den rigtige vogn. For en sammenfoldet eller adskilt cykel skal du følge transportørens bagageregler, som de fremgår på købstidspunktet.

Tilgængelighed på rejsen

Vognen til kørestolsbrugere er en af projektets største forbedringer. Materialet beskriver en integreret løfteplatform og en anordning, der udligner afstanden mellem perronen og indstigningen. Formålet er at muliggøre selvstændig ombordstigning med det planlagte udstyr under hensyntagen til brugsbetingelserne. Planlægningen skal dog omfatte hele rejsen: afgangsstationen, toget, eventuelle skift og ankomsten.

De fem annoncerede pladser omfatter tre pladser til kørestole og to pladser, hvor man flytter sig over på et sæde. Disse situationer er ikke ens. Når du reserverer, skal du få afklaret, hvilken type plads der passer til dine behov, og hvilke muligheder der er for ledsagelse. Hvis du bliver siddende i kørestolen, skal det tages i betragtning allerede ved valg af billet.

Toiletterne i denne vogn udnytter hele den tilgængelige bredde for at gøre det lettere at bevæge sig rundt og have en ledsager med. Materialet beskriver også servering ved pladsen til kørestolsbrugere, der ikke kan komme hen til baren og ikke har en ledsager, som kan hjælpe dem. Mulighederne for bestilling og de tjenester, der faktisk tilbydes, skal kontrolleres for den reserverede rejse.

Tilgængelighedsarbejdet omfatter også andre handicap: taktile numre, kontrastfylt skiltning, informationsskærme og hjælpemidler, der gør det lettere at finde dørene. Beskriv dine konkrete behov, når du planlægger rejsen, i stedet for kun at støtte dig til betegnelsen »tilgængeligt tog«. Et skift til et andet materiel eller en anden perron kan kræve særlig planlægning, uanset forbedringerne i den nye vogn.

Forbindelsen om bord

Det fælles materiale beskriver en 5G-kompatibel forbindelsesarkitektur, der leverer strøm til de tilsluttede tjenester og togets Wi-Fi. Din computer eller telefon opretter forbindelse til det Wi-Fi-netværk, der tilbydes om bord. Forbindelsen mellem toget og de eksterne netværk er en anden del af systemet og afhænger af dækningen i de områder, toget kører igennem.

Hvis du skal arbejde, bør du derfor planlægge opgaver, der kan fortsætte uden en konstant forbindelse. Download dokumenter, synkronisér de nødvendige filer, og kontrollér adgangstilladelserne inden afgang. Gem opgaver, der kræver en stabil forbindelse, til et tidspunkt, hvor du kan håndtere en afbrydelse. Det er nyttigt, selv med nyere infrastruktur om bord, især hvis et opkald eller en afsendelse ikke kan udsættes.

Individuelle stikkontakter og telefonholdere gør det mere bekvemt at indrette sig, men tænk også på de øvrige passagerer. Perronområderne beskrives som klimatiserede og bedre indrettet til dem, der vil rejse sig eller foretage et opkald. Brug høretelefoner til lydindhold, og hold områderne så rolige som muligt. For ferierejsende er et par downloads inden afgang ofte nok til at nyde turen uden hele tiden at holde øje med netværket.

Bistroen på to etager

I den nye togstamme ligger Bistroen på begge etager i vogn 4. På den nederste etage er der et indkøbsområde med varer til selvbetjening, køleskabe og betalingsautomater samt en medarbejder, der kan hjælpe de rejsende. Den øverste etage er indrettet til spisning og har ifølge præsentationsmaterialet 28 siddepladser.

Denne opdeling gør det muligt at holde pause ved et bord i stedet for blot at købe mad med. Pladserne i dette område deles med andre rejsende, der kommer derhen. Hvis I er en gruppe, der gerne vil spise sammen, må I være indstillet på at tilpasse jer, hvor mange pladser der er ledige på det tidspunkt. Behold din tildelte plads som et sted, du kan vende tilbage til, og tag dine værdigenstande med under pausen.

Navnet Bistro optræder også som led i den generelle udvikling af TGV INOUI-tjenesterne. At finde en Bistro i et ældre tog beviser derfor ikke, at det har dette lokale på to etager. Når det gælder måltider, skal du se menuen og bestillingsmulighederne for den pågældende rejse. Priser og opskrifter ændrer sig; oplysningerne i en industriel præsentation kan ikke bruges til at forudsige menuen på din rejse.

Nødstrømsbatteriet

Systemet, der kaldes »greffon«, bygger på batterier om bord, som er beregnet til at tage over, hvis hovedstrømforsyningen svigter. Materialet fra SNCF Voyageurs og Alstom forklarer, at det generelt skal gøre det muligt for toget at fortsætte til en nærliggende station, hvor man kan arrangere et indgreb eller en ekstern strømforsyning.

For passageren er fordelen konkret: Det bliver lettere at komme videre fra en situation, hvor toget er standset på grund af strømforsyningen. Det gennemgåede materiale angiver hverken en brugbar rækkevidde, som man kan planlægge en rejse efter, eller en garanti for, at alle køreplaner kan overholdes. Hvad der sker ved en hændelse, afhænger også af dens art, togtrafikken og jernbanepersonalets beslutninger.

Når du rejser, bør du derfor afsætte den planlagte tid til et eventuelt skift eller en aktivitet ved ankomsten. En nødstrømsanordning er ikke en grund til at bestille en dyr ydelse umiddelbart efter det planlagte ankomsttidspunkt. Hvis der opstår en hændelse, skal du følge oplysningerne fra togpersonalet og transportørens anvisninger for resten af rejsen.

Miljøtal

To indikatorer i materialet bør holdes adskilt: 25 % genanvendte materialer ved fremstillingen og 97 % genanvendelige materialer. Det første beskriver oprindelsen af en del af de materialer, der indgår i toget. Det andet handler om muligheden for at genanvende dem, når levetiden er slut. Genanvendelsesgraden betyder altså ikke, at toget næsten udelukkende er bygget af materialer, der allerede er genanvendt.

Industrien oplyser også, at energiforbruget reduceres med 20 % ved tilsvarende ydeevne, blandt andet takket være aerodynamikken. Dette tekniske resultat skal ses i den sammenligningsramme, det er opgjort i. Det gør det ikke muligt direkte at beregne det præcise klimaaftryk for din billet: Det afhænger blandt andet af ruten, driften og de anvendte forudsætninger.

Modulariteten har betydning for en anden tidshorisont: materiellets levetid. Operatøren kan tilpasse klasserne, udstyret og visse områder. Sæderne er designet med sliddele, der kan udskiftes, og strukturelle elementer, der er beregnet til at holde. For passageren er fordelen et tog, der kan vedligeholdes og tilpasses gennem årene. Disse ændringer er industrielle arbejdsopgaver, ikke en ændring af indretningen efter ønske, når man køber en billet.

Et stop i Lyon

Hvis din rejse fører dig til Lyon, kan en gåtur efter indtjekningen på hotellet forlænge dagen uden at tilføje en ny motoriseret udflugt. Brug den første del af opholdet på ankomsten, at stille bagagen og turen til det historiske centrum. Vi anbefaler, at du placerer en guidet tur med fast mødested på et tidspunkt, hvor der stadig er god tid efter toget.

Den gåtur fra Vieux-Lyon til Presqu’île, som vi har valgt her, foregår til fods med en fransktalende guide og varer to timer. Ruten går gennem den gamle bydel og videre til blandt andet Bellecour og områderne på Presqu’île. Guiden er inkluderet; måltider, drikkevarer og transport fra hotellet skal arrangeres separat. Leverandøren beder deltagerne om at møde op i butikken femten minutter før afgang og fraråder turen til personer med nedsat mobilitet.

Aktiviteten egner sig til et første indtryk af byen med forklaringer, efter at du har stillet bagagen. Den er uafhængig af togrejsen: Den omfatter ingen TGV-billet og garanterer ikke, hvilken type tog der bruges til turen til Lyon. De opdaterede kommercielle oplysninger findes på tilbudskortet.