Nieuwe TGV INOUI: voorzieningen die u moet kennen voordat u boekt

De TGV M-generatie

Het cijfer van 740 zitplaatsen trekt de aandacht, maar voor uw reis zijn de configuratie van het treinstel, uw stoel en de diensten die tijdens de rit beschikbaar zijn belangrijker. Het technische dossier van SNCF Voyageurs en Alstom maakt onderscheid tussen een capaciteit tot 600 zitplaatsen met twee klassen en een bar, en een maximum van 740 in een andere configuratie. Alleen het hoogste cijfer onthouden geeft dus een misleidend beeld van de trein die u mogelijk boekt.

TGV M is de projectnaam van deze vijfde generatie, gebaseerd op het Avelia Horizon-platform van Alstom. TGV INOUI is de commerciële dienst van SNCF Voyageurs, die ook oudere treinstellen omvat. Een boeking met dit merk volstaat niet om vast te stellen dat u met het nieuwe materieel reist. Dat onderscheid is vooral van belang als u een specifieke inrichting zoekt, zoals fietsruimte, een nieuw toegankelijk rijtuig of een restaurant op twee niveaus.

Ook bij de planning is precisie nodig. In hun persbericht van 29 mei 2026 maakten de twee bedrijven bekend dat de markttoelating was verkregen van het Spoorwegbureau van de Europese Unie. Daarna zouden de eerste reizigers vanaf de start van het nieuwe schooljaar, begin september, welkom zijn, na een fase met commerciële proefritten. Deze aankondiging verving eerdere prognoses. Op zichzelf bewijst ze niet dat een bepaalde rit vandaag met een nieuw treinstel wordt uitgevoerd. Ga bij het voorbereiden van uw reis uit van de informatie over de trein die op uw reisdatum wordt aangeboden.

De volgende kenmerken komen voornamelijk uit het gezamenlijke dossier van maart 2025, aangevuld met dit persbericht van mei 2026. Ze beschrijven het materieel zoals dat door de fabrikanten is gepresenteerd. Ons boekingsadvies blijft eenvoudig: kies een tijdstip en tariefvoorwaarden die bij uw verblijf passen en controleer vóór aankoop of de voorzieningen die voor u onmisbaar zijn beschikbaar zijn.

Het ticket en de zitplaats

Begin met het vergelijken van de exacte stations, de aankomsttijd en de voorwaarden voor omboeken of terugbetaling die voor elk ticket worden vermeld. Deze gegevens bepalen uw dagindeling betrouwbaarder dan een foto van een treinstel in een artikel. Als u naar een gereserveerde activiteit moet, houd dan voldoende tijd tussen aankomst met de trein, het afgeven van uw bagage en het afgesproken ontmoetingsmoment. Die marge hoort bij uw planning; geen enkele voorziening in de trein maakt haar overbodig.

Kies vervolgens een zitplaats die bij uw reisgezelschap past. Een gezin wil vooral bij elkaar zitten; iemand met een zware koffer wil zo min mogelijk hoeven tillen; een reiziger die werkt, geeft de voorkeur aan een plek waar een laptop goed kan worden gebruikt. Bekijk waar mogelijk de plattegrond met de vermelde klasse en het niveau. In een dubbeldeks treinstel moet u voor een zitplaats boven ook de trap op.

Opbergruimte, toiletten en gemeenschappelijke ruimtes behoren tot de belangrijke veranderingen in het nieuwe materieel. Dat ze aanwezig zijn, betekent niet dat u uw eigen situatie niet hoeft te bekijken. Zoek bij een belangrijke behoefte, zoals een rolstoelplaats of vervoer van een niet-gedemonteerde fiets, de betreffende voorziening in de boeking op. Met de aankoop van een gewone zitplaats reserveert u deze specifieke ruimtes niet automatisch.

Bewaar ten slotte uw ticket en praktische informatie zodat u die ook offline kunt raadplegen. Dat maakt het instappen en de weg vinden gemakkelijker, zelfs als u op het station slecht bereik hebt. Bewaar essentiële documenten apart van de bagage die u bij aankomst in het rijtuig opbergt.

Eerste en tweede klas

De verbeteringen aan de stoelen zijn bedoeld voor twee uiteenlopende gebruikssituaties. In de tweede klas kondigt het technische dossier vijf centimeter extra knieruimte aan, onder meer dankzij een dunnere rugleuning bij dezelfde afstand tussen de stoelen. De gepresenteerde voorzieningen omvatten een verstelbare hoofdsteun, individuele stopcontacten, een leeslampje en een klein tafeltje dat ook als telefoonhouder dient. Voor een plezierreis zijn dit rechtstreeks bruikbare verbeteringen om te lezen, apparaten op te laden en kleine spullen op te bergen.

In de eerste klas wordt de zitting volgens de aankondiging vijf centimeter breder. De stoel heeft een grotere elektrische verstelbaarheid, een verstelbare omhullende hoofdsteun en een tafeltje met opbergruimte. Onder de zitting is bovendien ruimte voor een handbagagekoffer. Deze optie is vooral interessant voor wie tijdens een lange reis meer ruimte wil of met spullen binnen handbereik wil werken.

Het ervaren comfort hangt echter af van uw lichaamsbouw, houding en reisduur. De kenmerken van de stoel helpen bij het vergelijken van de klassen, maar zijn geen verslag van een persoonlijke test. We raden aan het prijsverschil voor de gekozen rit te bekijken in plaats van standaard voor de eerste klas te kiezen. Een ticket in de tweede klas op een gunstiger tijdstip kan beter passen bij een kort verblijf.

Neem de kabel en oplader mee die bij uw apparaat passen. De door de fabrikant benadrukte modulariteit van de voorzieningen betekent dat deze tijdens de levensduur van de trein kunnen veranderen. Controleer bij een specifieke technische behoefte welke aansluitingen voor uw rit worden vermeld, in plaats van ervan uit te gaan dat elke zitplaats een bepaald type aansluiting heeft.

Bagage en reizen met het gezin

Het presentatiedossier kondigt doorlopende bagagerekken boven de zitplaatsen aan en meer volume per passagier dan in de recente referentietreinen. De indeling daarvan houdt verband met de toevoeging van een negende rijtuig. Meer capaciteit verandert echter niets aan de ruimte die uw eigen koffers innemen in de gangpaden: neem bagage mee die u kunt verplaatsen en opbergen zonder dat andere reizigers erdoor worden gehinderd.

Verzamel in een kleine tas alles wat u tijdens de reis nodig hebt: water, een bril, medicijnen, oordopjes en spullen voor de kinderen. Zo hoeft u een grote koffer niet opnieuw open te maken op de trap of bij de deuren. Als u bij uw reservering een verdieping kunt kiezen, houd dan rekening met het sjouwen. De benedenverdieping kan praktisch zijn om met volumineuze spullen minder trappen te hoeven nemen, afhankelijk van de beschikbare plaatsen en de voorwaarden van het ticket.

Voor gezinnen voorziet het voorgestelde nieuwe materieel in drie ruimtes met een luiertafel, tegenover twee voorheen, en in toegang tot magnetrons om maaltijden op te warmen. De grotere platforms met airconditioning bieden ook meer mogelijkheden om even op te staan. Het blijven gedeelde doorgangsruimtes: houd toezicht op de kinderen en houd de doorgangen naar de deuren en trappen vrij.

Deze voorzieningen zijn vooral handig wanneer de reis samenvalt met een dutje of een maaltijd. Houd eten en benodigdheden om te verschonen binnen handbereik en vraag het treinpersoneel waar de benodigde voorzieningen zich in uw rijtuig bevinden. Zo kunt u verplaatsingen op het juiste moment plannen, in plaats van met een kind en de hele familietas meerdere rijtuigen te moeten doorkruisen.

Fietsplaatsen

In de drie ruimtes die voor de nieuwe TGV INOUI zijn beschreven, is plaats voor acht fietsen: twee in de eerste klas en vervolgens drie in elk van de twee ruimtes in de tweede klas. Deze verdeling geeft informatie over het ontwerp van de trein; ze zegt niets over de commerciële beschikbaarheid voor een specifieke rit. Als u met een niet-gedemonteerde fiets wilt reizen, controleer dan of de bijbehorende optie daadwerkelijk wordt aangeboden en reserveer die samen met de reis.

Het aantal reizigers en het aantal fietsen moeten in de reservering met elkaar overeenkomen. Een groep fietsers moet dus voor alle fietsen de beschikbaarheid controleren voordat afzonderlijke tickets worden afgerond. Controleer ook elk trajectdeel bij een overstap: een gereserveerde plaats in de eerste trein regelt het vervoer in de volgende trein niet.

Bereid ook de route naar het station en het vertrek vanaf uw bestemming voor. Een prettige fietsroute kan beginnen met een minder eenvoudige doorgang door een groot station, met niveauverschillen en verschillende looproutes. Bewaar het nummer van de fietsplaats en de instructies op uw ticket en zorg dat u op tijd aankomt om het juiste rijtuig te bereiken. Volg voor een opgevouwen of gedemonteerde fiets de bagagevoorwaarden die de vervoerder op het moment van aankoop vermeldt.

Toegankelijk reizen

Het rijtuig voor rolstoelgebruikers is een van de belangrijkste vernieuwingen van het project. Het dossier beschrijft een geïntegreerd hefplatform en een voorziening die de ruimte tussen het perron en de drempel overbrugt. Het doel is om zelfstandig in te stappen met de daarvoor bestemde apparatuur, met inachtneming van de gebruiksvoorwaarden. De voorbereiding moet echter het hele traject omvatten: het vertrekstation, de trein, een eventuele overstap en de aankomst.

De aangekondigde vijf plaatsen omvatten drie plaatsen speciaal voor rolstoelen en twee plaatsen waarbij de reiziger overstapt naar een stoel. Die situaties zijn niet onderling uitwisselbaar. Vraag bij het reserveren na welk type plaats aan uw behoefte voldoet en welke begeleidingsmogelijkheden er zijn. Als u in uw rolstoel blijft zitten, moet u daar vanaf het moment dat u uw ticket kiest rekening mee houden.

De toiletten in dit rijtuig benutten de volledige beschikbare breedte om bewegingsruimte te bieden en ruimte te maken voor een begeleider. Het dossier vermeldt ook bediening aan de zitplaats voor rolstoelgebruikers die niet naar de bar kunnen en geen begeleider hebben om hen te helpen. Controleer voor de gereserveerde reis welke bestelmethoden en diensten daadwerkelijk beschikbaar zijn.

Ook andere handicaps krijgen aandacht in de toegankelijkheidsvoorzieningen: reliëfnummering, contrastrijke bewegwijzering, informatieschermen en hulpmiddelen om de deuren te vinden. Geef bij de reisvoorbereiding aan wat u concreet nodig hebt, in plaats van alleen af te gaan op de vermelding dat een trein toegankelijk is. Een overstap op ander materieel of een wijziging van perron kan bijzondere planning vereisen, los van de verbeteringen in het nieuwe rijtuig.

Verbinding aan boord

Het gezamenlijke dossier beschrijft een verbindingsarchitectuur die compatibel is met 5G voor de verbonden diensten en de wifi in de trein. Uw computer of telefoon maakt verbinding met het wifi-netwerk aan boord. De verbinding tussen de trein en de externe netwerken is een ander onderdeel van het systeem en is afhankelijk van de dekking in de gebieden waar de trein doorheen rijdt.

Bereid voor uw werk daarom activiteiten voor die ook zonder permanente verbinding kunnen doorgaan. Download documenten, synchroniseer de benodigde bestanden en controleer vóór vertrek of u toegang hebt. Plan handelingen waarvoor een stabiele verbinding nodig is op een moment waarop u een onderbreking kunt opvangen. Dat is ook met nieuwere infrastructuur aan boord nuttig, vooral wanneer een gesprek of verzending niet kan worden uitgesteld.

Individuele stopcontacten en telefoonhouders maken het reizen comfortabeler, maar houd ook rekening met andere passagiers. De platforms worden beschreven als voorzien van airconditioning en beter geschikt voor momenten waarop u even wilt opstaan of bellen. Gebruik een koptelefoon voor audio en houd de ruimtes zo rustig mogelijk. Voor vakantiegangers volstaan vooraf gedownloade bestanden vaak om van de reis te genieten zonder voortdurend het netwerk in de gaten te houden.

Bistro op twee verdiepingen

In het nieuwe rijtuig beslaat de Bistro beide verdiepingen van rijtuig 4. Op de benedenverdieping bevindt zich de verkoopruimte, met zelfbedieningsproducten, koelkasten en betaalterminals, en een medewerker die reizigers kan helpen. De bovenverdieping is bestemd om ter plaatse te eten en heeft volgens het presentatiedossier 28 zitplaatsen.

Dankzij deze indeling is het mogelijk om aan tafel pauze te houden, in plaats van alleen iets mee te nemen. De zitplaatsen in deze ruimte worden gedeeld met andere reizigers die ernaartoe gaan. Als uw groep samen wil eten, houd er dan rekening mee dat u zich moet aanpassen aan de drukte op dat moment. Houd uw toegewezen zitplaats aan als plek om naar terug te keren en neem uw waardevolle spullen mee tijdens de pauze.

De naam Bistro komt ook voor in de algemene ontwikkeling van de diensten van TGV INOUI. Dat een oudere trein deze naam draagt, bewijst dus niet dat die over deze ruimte op twee verdiepingen beschikt. Raadpleeg voor maaltijden het menu en de bestelmogelijkheden voor de betreffende reis. De prijzen en recepten veranderen; op basis van informatie uit een industriële presentatie kunt u het menu tijdens uw reis niet voorspellen.

De noodaccu

Het systeem dat ‘greffon’ wordt genoemd, bestaat uit accu’s aan boord die de stroomvoorziening moeten overnemen als de hoofdstroomvoorziening uitvalt. Het dossier van SNCF Voyageurs en Alstom legt uit dat de trein daardoor doorgaans naar een nabijgelegen station kan doorrijden, waar een interventie of externe stroomvoorziening kan worden geregeld.

Het voordeel voor de passagier is concreet: het helpt een situatie te beëindigen waarin de trein door een stroomprobleem stilstaat. Het geraadpleegde dossier vermeldt geen bruikbare actieradius waarmee u een reis kunt plannen en garandeert evenmin dat alle dienstregelingen worden gehaald. De afloop van een incident hangt ook af van de aard ervan, het treinverkeer en de beslissingen van het spoorwegpersoneel.

Houd tijdens uw reis daarom rekening met de geplande overstaptijd of de tijd die u nodig hebt voor een activiteit op uw bestemming. De aanwezigheid van een noodvoorziening is geen reden om direct na de geplande aankomsttijd een dure dienst te boeken. Volg bij een incident de informatie van het treinpersoneel en de aanwijzingen van de vervoerder voor het vervolg van uw reis.

Milieucijfers

Twee indicatoren uit het dossier moeten van elkaar worden onderscheiden: 25 % gerecyclede materialen bij de productie en 97 % recyclebare materialen. De eerste geeft aan waar een deel van de in de trein verwerkte grondstoffen vandaan komt. De tweede heeft betrekking op de mogelijkheid om de materialen aan het einde van hun levensduur te recyclen. Het recyclingpercentage betekent dus niet dat de trein bijna volledig is gebouwd met materialen die al eerder zijn gerecycled.

De industriële partijen melden ook een 20 % lager energieverbruik bij gelijkwaardige prestaties, onder meer dankzij de aerodynamica. Dit technische resultaat moet binnen het gehanteerde vergelijkingskader worden gelezen. Het maakt het niet mogelijk om de exacte voetafdruk van uw ticket rechtstreeks te berekenen: die hangt onder andere af van de route, de exploitatie en de gehanteerde aannames.

De modulariteit heeft invloed op een andere periode: de levensduur van het materieel. De klassen, voorzieningen en bepaalde ruimtes kunnen door de exploitant worden aangepast. De stoelen zijn ontworpen met vervangbare slijtageonderdelen en constructieonderdelen die lang meegaan. Voor de reiziger is het voordeel dat de trein onderhouden en in de loop der jaren aangepast kan worden. Dit zijn industriële werkzaamheden, geen aanpassing van de inrichting op verzoek bij de aankoop van een ticket.

Een tussenstop in Lyon

Als uw reis u naar Lyon brengt, kunt u de dag na het inchecken in het hotel verlengen met een wandeling, zonder er een nieuwe gemotoriseerde excursie aan toe te voegen. Houd het eerste deel van uw verblijf vrij voor de aankomst, het afgeven van uw bagage en de reis naar het historische centrum. We raden aan een rondleiding met een vast ontmoetingsmoment zo te plannen dat u na de treinreis voldoende speling hebt.

De wandeling die hier is gekozen, van Vieux-Lyon naar het Presqu’île, duurt twee uur en is te voet, met een Franstalige gids. De route voert door de oude wijk en gaat onder meer langs Bellecour en de wijken van het Presqu’île. De gids is inbegrepen; maaltijden, drankjes en vervoer vanaf het hotel moet u afzonderlijk regelen. De aanbieder vraagt u om een kwartier voor vertrek in de winkel aanwezig te zijn en raadt deze wandeling af voor mensen met beperkte mobiliteit.

Deze activiteit is geschikt om de stad met uitleg voor het eerst te ontdekken nadat u uw bagage hebt afgegeven. Ze staat los van het treinvervoer: er is geen TGV-ticket inbegrepen en er wordt niet gegarandeerd welk type trein u naar Lyon brengt. De actuele commerciële informatie staat op de aanbiedingskaart.