Tre uker i Vietnam: seks stopp med kontroll på budsjettet

Ruten og årstiden

I Ninh Binh glir båtene mellom kalksteinsformasjoner; i Hué fordeler severdighetene seg rundt Parfymeelven; i Ho Chi Minh-byen kan én dag allerede romme et museum, et marked og flere bydeler. Hvert stopp krever tid på stedet. For å krysse landet på et lite budsjett velger vi seks baser framfor en rekke énnattsstopp: Hanoi, Ninh Binh, Phong Nha, Hué, Hoi An og Ho Chi Minh-byen.

Planen forutsetter tjueén dager på stedet, inkludert ankomst og avreise, med en internasjonal flybillett inn til Hanoi og hjemreise fra sør. Den prioriterer gåturer, kollektivtransport og noen få utvalgte betalte besøk. Du kan også reise ruten motsatt vei. Årstiden, flyreisene og transportforbindelsene som faktisk er tilgjengelige, bør avgjøre den endelige rekkefølgen; en reise fra nord mot sør gir ikke automatisk fint vær på hvert stopp.

Mars og april er førstevalget vårt for denne komplette ruten. Vietnam Tourism omtaler våren som en gunstig periode for landet som helhet, mens Sentral-Vietnam vanligvis får tørrere forhold igjen. Nord kan fortsatt være kjølig eller tåkete tidlig på våren. Ta med et lett, varmt plagg: tre uker i Vietnam betyr ikke tre uker i strandklær.

En avreise i november krever en annen forberedelse. Hanoi kan ha behagelig vær mens Phong Nha og Sentral-Vietnam fortsatt er utsatt for kraftig regn. Turistkontoret oppgir at Phong Nha risikerer flom fra september til desember, og varsler om høstregn i Hué og Hoi An. Hvis du skal reise på denne tiden, bør du velge overnattinger i Sentral-Vietnam som kan endres, og vurdere å bytte dem ut med flere dager i nord og sør. Lokale stengninger og varsler går foran denne planen.

De tjueén dagene

Denne fordelingen inkluderer dagene som hovedsakelig går med til å bytte base. Velg nøyaktige avgangstider i transportørenes søkemotorer for dine reisedatoer. En innenriksflyvning er lagt inn mellom Da Nang og sør; du kan bytte den ut med tog hvis du gir avkall på en ekstra besøksdag.

- Dag 1–3: Hanoi, innsjekking og utforsking til fots. - Dag 4: Reise til Ninh Binh, deretter innsjekking i Tam Coc eller nær Trang An. - Dag 5 og 6: Båttur, landsbygd og historisk besøk; avreise med tog til Dong Hoi mot slutten av oppholdet hvis rutetiden passer. - Dag 7: Ankomst i Dong Hoi-området og transport videre til Phong Nha, med et rolig program. - Dag 8 og 9: Grottene og utforsking av nærområdet, avhengig av hva som er åpent. - Dag 10: Retur til Dong Hoi, videre transport til Hué og innsjekking. - Dag 11: Keiserbyen og en byvandring i Hué. - Dag 12: Et nytt, utvalgt besøk i Hué eller en hviledag. - Dag 13: Reise til Da Nang og deretter videre til Hoi An. - Dag 14–16: Hoi An, landsbygda og eventuelt kysten, avhengig av været. - Dag 17: Transport til Da Nang og fly til Ho Chi Minh-byen. - Dag 18 og 19: Bybesøk og bydeler i sør. - Dag 20: Ledig dag, mulig utflukt eller tid til å hente seg inn. - Dag 21: Internasjonal avreise.

Hvis toget ankommer Dong Hoi midt på natten, bør du justere den siste natten i Ninh Binh eller bestille overnatting ved ankomst. Det kan koste mindre å bestille en seng fram til morgenen enn å improvisere en rekke transportetapper. Reisen blir også enklere hvis du lar dag 20 stå åpen uten faste bestillinger: Da får du rom for forsinkelser, tretthet eller lyst til å bruke mer tid på et besøk.

Hanoi og de første måltidene

De tre første dagene handler like mye om å bli kjent som om å se severdigheter. Velg et overnattingssted hvorfra du kan gå til Hoan Kiem-sjøen og gamlebyen, og sjekk den nøyaktige beliggenheten i gaten. Et sted litt tilbaketrukket fra en svært trafikkert gate kan gi bedre nattesøvn. Hvis du ankommer sent, bør du få bekreftet at du kan sjekke inn før du bare sammenligner prisen på sengen.

På dag 1 holder det med en spasertur rundt sjøen og et måltid i nærheten av rommet. Dag 2 kan omfatte gamlebyen og et kulturhistorisk sted, for eksempel Litteraturtempelet eller Thang Long-citadellet. Bruk dag 3 på et annet område og en forestilling hvis det frister. Museer, templer og forestillinger har egne åpningstider og billetter; ikke legg opp dagen ut fra en antakelse om at alle steder alltid er åpne.

Når du skal spise, kan du begynne med å bli kjent med noen retter i stedet for straks å lete etter en lang liste med spisesteder. Pho består av kraft og risnudler; bun cha kombinerer grillet svinekjøtt, vermicelli og tilbehør; banh mi er et lett måltid å ta med seg. Vietnam Tourism omtaler dem blant hovedstadens spesialiteter. Se hva boden faktisk lager, spør om prisen på porsjonen, og velg nylaget varm mat når det passer til retten.

En mattur kan legges til dag 2, etter den første natten med hvile. Det utvalgte private tilbudet foregår med en engelsktalende guide og inkluderer smaksprøver, vann samt kaffe eller te. Den oppgitte varigheten er to til tre timer. I denne reiseruten er poenget først og fremst å lære: forstå hvordan rettene tilberedes og stille spørsmål om ingrediensene før du bestiller på egen hånd resten av reisen.

Denne utgiften er valgfri. Velg turen hvis du ønsker en introduksjon med guide, og la de øvrige måltidene være åpne. Oppgi allergier og kostholdsbehov før du bestiller, og be om et tydelig svar på hvilke alternativer som er mulige. Produktets liste over retter beskriver en foreslått rute; de konkrete stoppene kan endres. Bekreft om du blir hentet på overnattingsstedet, eller om du må møte opp på det angitte stedet.

Tre dager i Ninh Binh

Å overnatte i Tam Coc- eller Trang An-området endrer måten du besøker Ninh Binh på. Du får en kveld etter ankomst, en hel dag på vannet og en ekstra dag til landsbygda eller Hoa Lu. Valget av base avhenger av hvordan du kommer deg rundt: Et hyggelig overnattingssted midt blant rismarkene kan kreve ekstra transport hver gang du skal spise. Sjekk den faktiske avstanden til båtbryggene og til veien inn til området.

På dag 4 reiser du fra Hanoi til Ninh Binh og videre til overnattingsstedet. Vietnam Tourism oppgir en reisetid på omtrent to timer fra hovedstaden med tog eller bil, i tillegg kommer ventetid og den siste etappen. Betrakt derfor dagen som en ankomstdag etterfulgt av en kort tur i nærheten. Hvis du bestiller en større attraksjon med fast tidspunkt allerede ved ankomst, må du håndtere enhver forsinkelse uten slingringsmonn.

På dag 5 velger du en båttur i Trang An eller Tam Coc. Begge områdene byr på vannveier mellom karstfjell, men rutene er forskjellige. For et første besøk med et begrenset budsjett holder én båttur til for å få tid til landskapet. Sjekk ruten, antall passasjerer, billettvilkårene og dagens forhold ved billettkontoret. Dyrkingen varierer med årstiden: Et bilde av gylne rismarker beskriver ikke alle ukene i året.

Hang Mua passer for deg som ønsker utsikt og er forberedt på en krevende stigning. Turistkontoret beskriver adkomsten som omtrent fem hundre trappetrinn. Legg besøket til et tidspunkt som passer med varmen og formen din, og ta med vann og sko med godt grep. En båttur, en stigning og flere templer på samme dag krever mer energi enn nærheten mellom dem på kartet gir inntrykk av.

Dag 6 kan brukes til Hoa Lu, den tidligere hovedstaden som Vietnam Tourism omtaler, eller til en rolig utforskning av stiene nær overnattingsstedet. Hvis du sykler, kan du be om en rute som passer erfaringen din, og unngå veier der trafikken gjør deg utrygg. La hovedbagasjen stå igjen på overnattingsstedet bare etter avtale, og planlegg transporten til stasjonen hvis du skal ta tog om kvelden.

Hvis du forkorter oppholdet og beholder alle overnattingene i Hanoi, kan guidene våre om dagsturer fra hovedstaden og Ninh Binh på én dag hjelpe deg med en annen plan. På denne nasjonale reiseruten gjør det å overnatte på stedet derimot at du slipper å dra nordover igjen før du fortsetter mot Dong Hoi.

Phong Nha og grottene

Du kommer med tog via Dong Hoi, og deretter kjører du videre til Phong Nha. Vietnam Tourism oppgir at Dong Hoi lufthavn ligger omtrent førtifem kilometer fra landsbyen, og nevner også jernbanestasjonen som en inngangsport. Stasjonen, flyplassen og landsbyen er forskjellige steder: Be om nøyaktig avleveringssted hver gang du bestiller. En billett med navnet på en region tar deg ikke nødvendigvis helt fram til overnattingsstedet.

Hold dag 7 rolig etter reisen. En spasertur langs Son-elven, et måltid og forberedelser til neste dags besøk er nok. Sammenlign aktivitetene ut fra hva de faktisk inneholder: Tilrettelagt adkomst til en grotte, en tur med transport eller en guidet ekspedisjon over flere dager innebærer svært ulike budsjetter og anstrengelser. Son Doongs berømmelse må ikke bli et løfte om at grotten er tilgjengelig på en vanlig lavpristur.

På dag 8 velger du et besøk til en grotte som er åpen og passer mobiliteten din. Spør arrangøren om total varighet fra overnattingsstedet, trapper, våte passasjer, utstyr og inkluderte måltider. Slik kan du sammenligne to tilbud uten å anta at ordet «grotte» betyr samme aktivitet. Ta med tørre klær og beskytt telefon, dokumenter og medisiner mot fuktighet.

Dag 9 kan brukes til en tur på landsbygda, en tillatt naturaktivitet eller et nytt grottebesøk hvis forholdene tillater det. Turistportalen trekker blant annet fram Bong Lai-dalen og området rundt Nuoc Mooc. Sjekk lokale adkomstforhold før du drar. Etter kraftig regn kan en sti som er enkel i tørketiden, bli glatt eller ufremkommelig; overnattingsstedet eller arrangøren bør kunne forklare de aktuelle forholdene.

Fra september til desember bør du ikke fylle disse tre dagene med tjenester som ikke kan endres. Hvis flom eller stengninger gjør etappen umulig, tar du Phong Nha ut av reiseruten og bruker nettene et annet sted. Ikke erstatt en innstilt aktivitet med å utforske grotter eller vassdrag på egen hånd. Reiseplanen bør gjøre det mulig å bytte etappe uten å miste hele budsjettet som er satt av til besøkene.

Huế og Parfymeelven

På dag 10 reiser du fra Phong Nha til Huế, med retur til Dong Hoi hvis du skal ta toget. Sammenlign denne reisen med en konkret oppgitt biltransport, og ta hensyn til transporten i begge ender. Ankomsttidspunktet avgjør hva du rekker: Innkvartering, et måltid og en kort spasertur kan fylle resten av dagen. Et rom nær attraksjonene og restaurantene gjør de neste to dagene enklere.

Bruk dag 11 på keiserbyen. Historien om Nguyen-dynastiet gir besøket en rød tråd gjennom gårdsplasser, paviljonger og bevarte bygninger. Ta med vann og legg inn pauser; besøket handler om mer enn å gå gjennom en port og dra igjen. Hvis du vil holde kostnadene nede, bør du først velge stedene du er interessert i før du kjøper en kombinasjonsbillett. Regn sammen inngangsbillettene til stedene du faktisk skal besøke, ikke alle som står oppført på billetten.

Dag 12 kan brukes til å fordype seg i ett tema: en keisergrav, Thien Mu-pagoden eller et område på landsbygda. Vietnam Tourism trekker blant annet fram gravstedene til Tu Duc, Minh Mang og Khai Dinh. De ligger ikke langs én og samme spasertur fra et hvilket som helst hotell. Beregn transport og tid på stedet før du bestemmer deg for å besøke flere på samme dag.

Maten er også en grunn til å bli i Huế. Den offisielle turistportalen nevner banh beo og banh khoai blant de lokale rettene. Hvis dere reiser to sammen, kan dere bestille noen porsjoner til deling og spørre hva som følger med, og hvor store porsjonene er. Et marked gir anledning til å se på råvarene og lokale skikker, uten at hvert besøk må bli en handletur.

Hvis det regner svært kraftig, bør du begrense utendørsreiser og sjekke adkomsten før du krysser byen. Høsten er en sårbar periode i Sentral-Vietnam. En ekstra fleksibel natt på stedet gjør det lettere å flytte et besøk, men garanterer ikke at alle steder holder åpent under en større forstyrrelse.

Hoi An og dager uten fast program

På dag 13 reiser du via Da Nang til Hoi An. Da Nang jernbanestasjon og flyplass brukes som knutepunkter; sett av en egen post i budsjettet til transport videre til overnattingsstedet. Hvis du vil se landskapet, bør du velge en dagstur fra Huế. En pakke med flere turiststopp tar lengre tid enn en direkte forbindelse og bør sammenlignes med en utflukt.

Tre hele dager gir deg deretter fleksibilitet. Bruk den første på gamlebyen og gatene der, og sjekk på stedet om du trenger billett til monumentene du vil besøke. Den andre kan brukes til områdene rundt, med en spasertur eller en sykkeltur som passer deg. Den tredje dagen står åpen, slik at du kan bruke mer tid i området du liker, dra til kysten hvis forholdene er gode eller bare slappe av.

Valget av overnattingssted er særlig viktig her. Et rom nær sentrum gjør det enkelt å komme seg rundt til fots; en base nær kysten passer bedre hvis du vil bruke flere dager på stranden. På et tredagers opphold kan det å bytte område for å spare et lite beløp føre til mange ekstra turer. Spør om totalprisen, adkomsten til rommet, eventuell sykkelparkering og hvilke tjenester som faktisk er inkludert.

Skreddersydde klær krever tid til prøving og tilpasninger. Hvis du planlegger slike kjøp, bør du ta dem tidlig i oppholdet og avtale stoff, pris og levering tydelig. Hold disse kjøpene utenfor reisens nødvendige budsjett. En beslutning om å handle mot slutten av oppholdet bør ikke gå på bekostning av reserven til transport eller uforutsette utgifter.

Fra september til januar beskriver Vietnam Tourisms klimaguide en våtere periode i Hoi An, med risiko for kraftig regn og flom om høsten. En stranddag kan derfor ikke loves som en del av en reise i november. Sjekk værmeldingen og lokale råd før du bestiller en båttur eller reiser langt ut på lavtliggende veier.

Ho Chi Minh-byen og avreisen

Dag 17 er satt av til transport til Da Nang, innenriksfly og innkvartering i Sør-Vietnam. Sammenlign den endelige billettprisen, inkludert bagasje, transport til flyplassen og vilkår for endringer. Hvis du foretrekker tog, bør du sette av den faktiske reisetiden som transportøren oppgir, og redusere programmet i byen. Etappen til Sør-Vietnam er en lang reise; hvis du legger den mellom to fulle dager, blir du forutsigbart sliten.

Dag 18 kan du sette av til ett museum eller et større historisk sted, etterfulgt av en spasertur i sentrum. Vietnam Tourism trekker blant annet fram Krigsminnemuseet, hovedpostkontoret og området rundt Dong Khoi. Temaene museet tar opp kan være krevende; sett av tid etter besøket i stedet for å legge flere tidsbestemte aktiviteter rett etterpå. Sjekk om det faktisk er adgang til religiøse monumenter eller bygninger under arbeid.

Dag 19 kan du bruke på Cholon, med Binh Tay-markedet og Thien Hau-pagoden, to steder som turistkontoret omtaler. Planlegg en kort spasertur og muligheter for pauser: varmen og trafikken påvirker tempoet. Vær nøye når du krysser veien, legg bort telefonen når du ikke bruker den, og unngå å gå langs veikanten mens du ser på et kart.

Dag 20 holdes åpen. En tur til Mekongdeltaet er mulig hvis det passer med ønskene og budsjettet ditt, forutsatt at returen er bekreftet og programmet tydelig. For å forstå hvor mye tid du faktisk får på et sted, sammenlign kjøretimene med tiden som brukes på kanalene, i landsbyene og på besøk. Du kan like gjerne bruke dagen i byen og til å forberede avreisen.

Den siste natten tilbringes i byen der den internasjonale flyreisen går fra. Sjekk hvilken flyplass og terminal som står på billetten, i stedet for å utlede dette fra en gammel bestilling. Planlegg reisen dit i tråd med flyselskapets anbefalinger og trafikkforholdene. Bufferdagen beskytter først og fremst den siste forbindelsen: Den er desto viktigere når de foregående etappene omfatter nattog, veitransport og innenriksfly.

Tog og bestillinger

Begynn med å bestille reisene som faktisk strukturerer turen: ankomst med internasjonalt fly, avreise med internasjonalt fly, tog til Dong Hoi og reisen mellom Sentral- og Sør-Vietnam. DSVN-portalen lar deg søke etter offisielle togbilletter. Bruk datoene dine og stasjonsnavnene nøyaktig; priser og rutetider avhenger av toget og klassen du velger. Du trenger ingen fast rutetid for å følge denne guiden.

Noter fire ting for hvert tog: avreisestasjon, ankomststasjon, avreisedato og ankomsttid. En reise som krysser midnatt, går over til en ny dato underveis. Gi overnattingsstedet beskjed om faktisk ankomsttid, og sjekk om du kan sette fra deg bagasjen eller få tilgang til et rom. Denne enkle koordineringen hindrer at du må betale for en hastetransport og en uplanlagt natt etter en ellers korrekt bestilling.

Sammenlign køyeplassen med en overnattingsnatt og reise på dagtid, og ta søvnbehovet ditt med i betraktningen. Et nattog kan spare deg for en hotellnatt hvis rutetidene passer. Hvis du sover dårlig eller ankommer før tjenestene åpner, bør du planlegge en rolig dag og regne med kostnaden for et sted å hvile. Bildene av kupéen bør samsvare med klassen du har kjøpt, og byttevilkårene med selgeren du bruker.

For en bussreise bør du finne ut hvem som driver den, og hvor den starter og slutter. Et oppgitt hentested i en by kan innebære flere korrespondanser. Velg gjerne reise på dagtid hvis det gjør planleggingen enklere og reisen mer behagelig. Den laveste prisen bør sammenlignes med slutttransporten, bagasjevilkårene og avbestillingsvilkårene. Ha billettene tilgjengelige uten nettilgang, og oppbevar en separat kopi av viktige dokumenter.

Budsjettet for tre uker

For å planlegge utgiftene foreslår vi et daglig budsjett på tretti til førti euro til vanlige utgifter, det vil si enkel overnatting, vanlige måltider og korte lokale reiser. Legg til hundre og åtti til to hundre og åtti euro for de lengre reisene og utfluktene du velger, og deretter hundre til hundre og femti euro i reserve. For tjueen dager blir det ni hundre og ti til ett tusen to hundre og sytti euro per person.

Disse beløpene er et planleggingsanslag fra Odyvero, ikke en oversikt over tilgjengelige priser. De inkluderer ikke internasjonale flyreiser, forsikring, eventuelle nødvendige formaliteter eller personlige innkjøp. De passer for en nøktern reise med noen prioriteringer; eget rom, flere private utflukter eller sene bestillinger kan koste mer. Prisene i matanbefalingen står i menyen, med valutaen katalogen faktisk oppgir.

Før avreise fyller du inn dine egne beløp i tre kolonner: utgifter som allerede er bestilt, utgifter som gjenstår å betale, og en separat reserve. Hvis innenriksflyet og togreisene bruker opp reisebudsjettet, kan du redusere antallet organiserte utflukter eller øke budsjettet. Unngå å telle samme natt to ganger når en nattreise erstatter en hotellnatt, men ta med en ankomstdag med overnatting hvis du faktisk trenger den.

De enkleste besparelsene kommer av å redusere antallet bytter av base og velge riktig beliggenhet for overnattingen. En sovesal med låsbart skap og innsjekking som passer med ankomsttiden din, kan være mer praktisk enn en litt billigere seng som krever en ekstra reise. Hvis dere er to, sammenlign totalprisen for et rom med prisen for to senger, uten å anta at det ene alltid lønner seg. Sjekk skatter, frokost og inkluderte tjenester.

Betal i lokal valuta, og sjekk bankgebyrene før du tar ut penger eller betaler. Ikke stol på en omregning du har lært utenat, men som kan være utdatert. Ha små sedler til daglige utgifter og en separat alternativ betalingsmåte. Reserven bør være tilgjengelig ved endringer i reiseplanen, legebesøk eller en ekstra natt, ikke bli det automatiske budsjettet for de siste innkjøpene.

Måltider og bagasje

En rimelig reise blir mer behagelig når du spiser regelmessig og har vann tilgjengelig. Se på porsjonene, hvordan maten tilberedes og hvilke priser som står oppført, og be om bekreftelse før du bestiller flere tilbehør. Menyer med bilder kan være til hjelp, men ved kostholdsbegrensninger må du formulere deg mer presist. Ha en skriftlig oversettelse av allergiene dine, og sjekk sauser, kraft og garnityr; en rett som hovedsakelig består av grønnsaker, kan inneholde fisk eller kjøtt.

Ta med klær som tørker raskt, regnbeskyttelse, et ekstra lag for Nord-Vietnam og klimaanlegg, samt sko som passer til gåturer og vått underlag. En bag du enkelt kan bære selv, gjør trapper på stasjonene og transportbytter enklere. Sjekk tillatt bagasje for hver reise: En innenriks flybillett og en togbillett følger ikke nødvendigvis de samme reglene.

Oppbevar vanlige medisiner og dokumenter i bagasjen du har med deg, sammen med nødvendige resepter. Forsikring som passer til reiseplanen og eventuelle medisinske utgifter, bør inngå i reisebudsjettet. Denne reiseruten kan gjennomføres uten å leie scooter. Hvis du likevel ønsker å kjøre, må du undersøke førerkort, forsikring og lokale krav hver for seg før du leier; at utleieren gir deg nøklene, fritar deg ikke fra disse forpliktelsene.

Når det gjelder formaliteter, opplyser Vietnam Tourism at franske statsborgere er fritatt fra visum i opptil førtifem dager, blant annet med krav om at passet er gyldig i minst seks måneder ved innreise, og at du kan dokumentere utreise. Sjekk vilkårene som gjelder for din nasjonalitet og situasjon før avreise. Hvis du trenger e-visum, er den offisielle portalen evisa.gov.vn. Det særskilte visumfritaket for Phu Quoc skal ikke brukes som regel for denne reisen gjennom landet.

Varianter av reiseruten

Hvis Ha Long står høyt på ønskelisten, bør du bytte ut noen av dagene i Ninh Binh eller Sentral-Vietnam i stedet for å legge en utflukt til et allerede fullt program. Et cruise krever transport, ombordstigning og passende vær; Vietnam Tourism opplyser at avlysninger kan forekomme under uvær. Sammenligningene våre av reisemål fra Hanoi hjelper deg med å velge mellom bukten, landskapene i innlandet og landsbyene. Da kan du bestemme hva som er verdt å bruke penger på før du bestiller.

Hvis du vil til Sapa eller Ha Giang, må du ta bort en reell etappe et annet sted og planlegge Nord-Vietnam på nytt. Disse regionene innebærer mer reising og krever særskilt forberedelse, særlig hvis du vurderer motorsykkel eller fotturer. Med tjueen dager og sen ankomst gir det allerede en variert reise å beholde seks baser. En geografisk kortere reiserute kan også være et bedre valg hvis du ønsker å gå flere dager eller reiser med barn.

I en regnfull høst er det fornuftig å velge en variant med to regioner: Hanoi og Ninh Binh, deretter Sør-Vietnam med flere netter i Ho Chi Minh-byen og, hvis du ønsker det, i deltaet. Se da etter en passende flyforbindelse og overnattingssteder som kan endres. Denne varianten utelater etappene i Sentral-Vietnam når forholdene tilsier det, uten å hevde at resten av landet er skjermet fra alle værhendelser.